યુઝ્ડ કાર માટે કાર લોન કે પર્સનલ લોન? ₹5 લાખ, 4 વર્ષનો કુલ ખર્ચ

રાકેશ પરમારને પૈસા પહેલાં કાર મળી ગઈ. 2021ની કોમ્પેક્ટ સેડાન, એક જ માલિક, 52,000 કિમી ચાલેલી, વડોદરાના એક યુઝ્ડ કાર ડીલર પાસે. ટાયર અને બમ્પર પરના એક ઘસરકા પર કલાક રકઝક કરીને ₹6.5 લાખમાં સોદો નક્કી થયો. એના માટે રાકેશે ₹1.5 લાખ બચાવ્યા છે, અને એ ઇમર્જન્સીના પૈસા ઉપરાંત, જેને એ ક્યારેય અડતો નથી. બાકીના ₹5 લાખ ઉધાર લેવા પડશે, અને સાંજ સુધીમાં એના ફોન પર બે ઓફર આવી ગઈ.

બેંકની એપમાં 14%ની ₹5 લાખની પ્રી-અપ્રૂવ્ડ પર્સનલ લોન દેખાય છે. પૈસા એ જ દિવસે ખાતામાં, કાર વિશે એક પણ સવાલ નહીં. એ જ બેંકનું કાર લોન ડેસ્ક યુઝ્ડ કાર લોન 11.5%માં આપવા તૈયાર છે, પણ એને વેલ્યુએશન રિપોર્ટ, વેચનારની RC અને વીમાની કોપી, અને RC પર બેંકનું નામ જોઈએ. 2.5%નો ફરક નાનો લાગે. ચાર વર્ષમાં એ નાનો નથી રહેતો, અને સસ્તી લોન સાથે એવી શરતો આવે છે જે જવાબ બદલી પણ શકે. ઓક્ટોબર 2026માં બેંકોના પોતાના પેજ પર ચેક કરેલા દરો સાથે આખો હિસાબ અહીં છે.

એ જ ₹5 લાખ, બે સાવ જુદી લોન

યુઝ્ડ કાર લોન કારની સામે મળે છે. કાર લેન્ડર પાસે હાઇપોથિકેટ થાય, એટલે કાર તમારી, તમે જ ચલાવો, પણ છેલ્લો EMI ભરાય ત્યાં સુધી રજિસ્ટ્રેશન સર્ટિફિકેટ (RC) પર લેન્ડરનું નામ રહે. એટલે બેંક લોનનો દર થોડો કાર પરથી પણ નક્કી કરે: એની કિંમત, એની ઉંમર, ફરી વેચવી કેટલી સહેલી.

પર્સનલ લોન અનસિક્યોર્ડ છે. કંઈ ગીરવે નથી મૂકવાનું. બેંક એનો દર ફક્ત તમારા પરથી નક્કી કરે: પગાર, કંપની, ક્રેડિટ સ્કોર અને અત્યારે ચાલતા EMI.

કારના ભરોસે કે તમારા ભરોસે, આ એક ફરક આ ટેબલની લગભગ દરેક લાઇન સમજાવી દે છે:

ખર્ચ નક્કી કરતી લાઇન બે જ છે: દર અને ફી. બાકીની લાઇન નક્કી કરે કે આ ચોક્કસ કાર માટે સસ્તી લોન તમને મળશે કે નહીં.

ઓક્ટોબર 2026માં બેંકો કેટલું વ્યાજ લે છે

SBI ત્રણેય લોન બાજુ બાજુમાં બતાવે છે. SBIના ઓટો લોન રેટ પેજ (15 ઓક્ટોબર 2026એ અપડેટ) મુજબ નવી કારની લોન ક્રેડિટ સ્કોર પ્રમાણે 8.55%થી 9.50% છે. સર્ટિફાઇડ પ્રી-ઓન્ડ કાર લોન 10.60%થી 15.75% છે. SBIના પર્સનલ લોન પેજ પર 10.00%થી 15.00% છે, અને એપ્રિલથી જૂન 2026માં આપેલી પર્સનલ લોનનો સરેરાશ દર 11.54% લખ્યો છે.

બેંક ઓફ બરોડામાં પણ આવું જ ચિત્ર છે. એની પ્રી-ઓન્ડ કાર લોન ફ્લોટિંગ રેટ પર 10.90%થી 13.65% અને ફિક્સ પર 11.90%થી 14.65% છે, ઓછામાં ઓછો CIBIL સ્કોર 701 જોઈએ. એની પર્સનલ લોન બેંકમાં સેલરી એકાઉન્ટ ધરાવતા સરકારી કર્મચારી માટે 10.40%થી શરૂ થાય છે, અને બીજી બેંકમાં ખાતું ધરાવતા પ્રાઇવેટ નોકરિયાત માટે ફિક્સ 18.05% સુધી જાય છે.

બે વાત ધ્યાન ખેંચે છે.

• એ જ બેંકમાં યુઝ્ડ કાર નવી કાર કરતાં આશરે બે ટકા ઉપરથી શરૂ થાય છે: SBIની બંને રેન્જના નીચલા છેડે 8.55% સામે 10.60%. લેન્ડર પાસે જૂની કાર છે, જેની કિંમત આંકવી અને ફરી વેચવી અઘરી, અને એનો ચાર્જ એ વ્યાજમાં લે છે.
• બંનેની રેન્જ એકબીજામાં ઘૂસે છે. સારો સ્કોર, જાણીતી કંપની અને એ જ બેંકમાં સેલરી એકાઉન્ટ હોય, તો પર્સનલ લોન યુઝ્ડ કાર લોન જેટલા કે એનાથી ઓછા દરે મળી શકે. સ્કોર સાધારણ હોય, કે બેંક તમને ઓળખતી ન હોય, તો પર્સનલ લોન 14%થી 18% સુધી જાય. પર્સનલ લોનનો દર શેનાથી નક્કી થાય એ વિશે આગળ એક અલગ પોસ્ટ આવી રહી છે.

ડીલરના ટેબલ પર ગોઠવાતી લોન, ઘણી વાર NBFCની, આ રેન્જના ઉપલા છેડે કે એનાથી પણ ઉપર હોઈ શકે. બંને પાસેથી Key Facts Statement માગો, એની વાત નીચે કરીએ છીએ.

₹5 લાખ, 4 વર્ષ: દરેક લોન કુલ કેટલામાં પડે

રાકેશની બે ઓફર પર પાછા આવીએ. ધારણાઓ આ છે, જેથી તમે તમારા આંકડા સાથે ફરી ગણી શકો:

• યુઝ્ડ કાર લોન: ₹5 લાખ, 11.5%, 4 વર્ષ.
• પર્સનલ લોન: ₹5 લાખ, 14%, 4 વર્ષ.
• બંને પર પ્રોસેસિંગ ફી: 1.5% વત્તા 18% GST, એટલે ₹5 લાખ પર ₹8,850. SBIના પ્રોસેસિંગ ફી પેજ પર પ્રી-ઓન્ડ કાર લોન અને Xpress Credit પર્સનલ લોન, બંને માટે આ જ ફી છે.

EMI અને વ્યાજ કાર લોન EMI કેલ્ક્યુલેટર અને પર્સનલ લોન EMI કેલ્ક્યુલેટરમાંથી:

ચાર વર્ષમાં પર્સનલ લોન ₹29,699 વધારે પડે છે. મહિનાના હિસાબે એ EMIમાં ફક્ત ₹618 વધારે દેખાય, એટલે જ લોકો બહુ વિચાર્યા વગર લઈ લે છે.

છેલ્લી લાઇન વિશે: ફી શરૂઆતમાં જ કપાય, એટલે હાથમાં ખરેખર ₹4,91,150 આવે પણ EMI પૂરા ₹5 લાખના ભરવાના. એ જ EMI ફોર્મ્યુલાથી ઊંધું ગણો તો 11.5% આશરે 12.5% થઈ જાય અને 14% આશરે 15%. આને એન્યુઅલ પર્સન્ટેજ રેટ (APR) કહે છે, જે હવે લેન્ડરે તમને લખીને આપવો પડે છે.

બાકી રકમ આ રીતે ઘટે છે (EMI કેલ્ક્યુલેટરના વાર્ષિક ટેબલમાંથી). કાર વહેલી વેચવી હોય ત્યારે આ કામ આવશે:

દર 1% એટલે આશરે ₹12,000: ઝટપટ ટેબલ

તમારી ઓફર 11.5% અને 14% નહીં જ હોય. એટલે ₹5 લાખ, 4 વર્ષ માટે, સામાન્ય રીતે દેખાતા દરો પર, એ જ ₹8,850 ફી ઉમેરીને આ ટેબલ:

આ લોન પર દરનો દરેક એક ટકો ચાર વર્ષમાં આશરે ₹11,700થી ₹12,200 વ્યાજ વધારે છે. એના બે સીધા ઉપયોગ:

• સારી પ્રોફાઇલવાળો કેસ. તમારી સેલરી બેંક પર્સનલ લોન 10.5%માં આપે અને યુઝ્ડ કાર લોન 11.5% હોય, તો પર્સનલ લોન વ્યાજમાં ₹11,655 સસ્તી પડે. ઉપરથી ન વેલ્યુએશન, ન હાઇપોથિકેશન, ન કારની ઉંમરનું બંધન. સીધો નિર્ણય.
• મોંઘા ડીલરવાળો કેસ. યુઝ્ડ કાર લોનની એક જ ઓફર 16%ની હોય અને તમારી બેંકની પર્સનલ લોન 13.5%ની, તો પર્સનલ લોન ₹30,335 બચાવે.

ફી પણ પલ્લું નમાવી શકે. બેંક ઓફ બરોડાની પ્રી-ઓન્ડ કાર લોનની ફી 0.5% વત્તા GST (ઓછામાં ઓછા ₹2,500) છે, એટલે ₹5 લાખ પર ₹2,950. એની પર્સનલ લોનની ફી 1%થી 2% વત્તા GST (વધુમાં વધુ ₹10,000) છે, એટલે ₹5,900થી ₹11,800. ₹8,850નો ફીનો ફરક અહીં આશરે પોણા ટકા વ્યાજ બરાબર છે. મથાળાનો દર નહીં, કુલ ખર્ચ સરખાવો.

વેલ્યુએશન: બેંક કારની કિંમત પર લોન આપે, તમારા સોદા પર નહીં

અહીં યુઝ્ડ કાર લોન ચૂપચાપ નાની થઈ શકે છે. તમે વેચનાર સાથે જે ભાવ નક્કી કર્યો, એના પર બેંક લોન નથી આપતી. એ પોતાના વેલ્યુએશન પર આપે છે, અને એનો પણ અમુક ભાગ જ.

• SBIની સર્ટિફાઇડ પ્રી-ઓન્ડ કાર લોનમાં લોન-ટુ-વેલ્યુ વેલ્યુએશનના 85% લખ્યું છે, અરજી સાથે વેલ્યુએશન રિપોર્ટ જોઈએ, અને ઓછામાં ઓછી લોન ₹2 લાખ છે.
• બેંક ઓફ બરોડા ત્રણમાંથી સૌથી ઓછી રકમ આપે: સર્ટિફાઇડ પ્રી-ઓન્ડ ડીલરના વેલ્યુએશન મુજબ બજાર કિંમતના 75%, સોદાની કિંમતના 75%, કે ઇન્શ્યોર્ડ ડિક્લેર્ડ વેલ્યુ (IDV)ના 100%.

ધારો કે રાકેશની ₹6.5 લાખની સેડાનનું વેલ્યુએશન ₹6.2 લાખ આવે. ગમી ગયેલી કાર માટે ખરીદનારે થોડું વધારે ચૂકવ્યું હોય ત્યારે આવું બનતું જ હોય છે. ₹6.2 લાખના 85% પ્રમાણે એ ₹5,27,000 સુધી લઈ શકે, એટલે એના ₹5 લાખ બરાબર છે. 75% પ્રમાણે મર્યાદા ₹4,65,000 થાય, અને ₹35,000 ખૂટે.

એ ₹35,000 પોતાના ખિસ્સામાંથી કાઢવા પડે. નાની લોન પર 11.5%, 4 વર્ષનો EMI ₹12,131 થાય, વ્યાજ ₹1,17,307. જે ન કરવું જોઈએ એ છે બાજુમાં નાની પર્સનલ લોન લઈને આ ખાડો પૂરવો. એક કાર માટે બે EMI, અને નાનો EMI પાછો મોંઘા દરનો.

પર્સનલ લોનમાં આમાંનું કંઈ નથી. કોઈ વેલ્યુઅર નહીં, રકમ કાર પરથી નહીં પણ તમારા હાથમાં આવતા પગાર અને ચાલુ EMI પરથી નક્કી થાય. પગાર પરથી બેંક લોન કેવી રીતે ગણે એ પગાર પર કાર લોન કેટલી મળે વાળી પોસ્ટમાં છે.

ડીલરને બદલે સીધા કોઈ પાસેથી કાર લો છો? SBIની સ્કીમનું નામ જ "સર્ટિફાઇડ પ્રી-ઓન્ડ" છે અને એના ડોક્યુમેન્ટમાં ડીલર અને વેચનાર વચ્ચેના સેલ એગ્રીમેન્ટની વાત છે. ટોકન આપતાં પહેલાં બેંકને પૂછી લો કે પ્રાઇવેટ સોદા પર લોન આપે છે કે નહીં.

કારની ઉંમર નક્કી કરે કે લોન કેટલી લાંબી મળે

કાર કામની ન રહે એ પછી પણ લોન ચાલતી રહે એવું બેંકને ન ગમે, એટલે કારની ઉંમર ટેન્યોરની મર્યાદા બાંધે છે. અમે જોયેલી બે બેંક આ જુદી રીતે કરે છે:

• SBI: ચુકવણીનો સમય 10 વર્ષ ઓછા કારની ઉંમર, વધુમાં વધુ 5 વર્ષ.
• બેંક ઓફ બરોડા: ઓરિજિનલ ઇન્વોઇસની તારીખથી ગણેલી કારની ઉંમર વત્તા લોનનો ટેન્યોર 96 મહિનાથી વધવો ન જોઈએ. વધુમાં વધુ ટેન્યોર 60 મહિના.

રાકેશની સેડાનનું પહેલું ઇન્વોઇસ એપ્રિલ 2021નું છે, એટલે ખરીદતી વખતે એ આશરે 66 મહિનાની છે. SBIના નિયમે એ આશરે સાડા ચાર વર્ષ સુધીની લોન લઈ શકે, એટલે 4 વર્ષમાં વાંધો નથી. બેંક ઓફ બરોડાના નિયમે વધુમાં વધુ 30 મહિના મળે (96 ઓછા 66).

11.5% પર 30 મહિના માટે ₹5 લાખનો EMI સીધો ₹19,256 થઈ જાય, એટલે 4 વર્ષના EMI કરતાં મહિને ₹6,211 વધારે. કુલ વ્યાજ ઘટીને ₹77,690 થાય, એટલે આખરે સસ્તું પડે. પણ ₹19,256 પગારમાં ન બેસે, તો EMI ₹13,000થી ₹14,000 આસપાસ રાખવાનો એક જ રસ્તો બચે: 4 વર્ષની પર્સનલ લોન.

કાર જેટલી જૂની, એટલી આ અસર વધારે. આવા નિયમોમાં આઠ વર્ષ જૂની કારને ટૂંકી લોન મળે કે મળે જ નહીં. પર્સનલ લોન કારની ઉંમર જોતી નથી. એનો ટેન્યોર તમારી પ્રોફાઇલ પર આધાર રાખે. દાખલા તરીકે બેંક ઓફ બરોડા તમારી કંપની અને સેલરી એકાઉન્ટ ક્યાં છે એ પ્રમાણે 48થી 84 મહિના આપે છે.

એક ચેતવણી. જૂની કાર પર લાંબી પર્સનલ લોન લીધી હોય, ને એક જ વર્ષમાં ક્લચ, ટાયર અને બેટરી માગે, તો EMI સાથે એ ખર્ચ પણ આવે. રનિંગ ખર્ચનો મહિનાનો અંદાજ 20/4/10 નિયમ વાળી પોસ્ટમાં છે.

હાઇપોથિકેશન, RC અને વીમો

યુઝ્ડ કાર લોનમાં RTO પર બે કામ સાથે થાય. કાર તમારા નામે થાય (માલિકી બદલવા ફોર્મ 29 અને 30), અને RC પર બેંકનું હાઇપોથિકેશન ચડે (ફોર્મ 34). ઉત્તરાખંડ ટ્રાન્સપોર્ટ વિભાગના FAQમાં દરેક માટે જોઈતા ડોક્યુમેન્ટ લખ્યા છે, અને ફોર્મ નંબર બધાં રાજ્યોમાં એક જ છે. વેચનારની કાર પર હજી લોન ચાલતી હોય, તો પહેલાં એના લેન્ડરની NOC અને ફોર્મ 35 જોઈએ. SBI લોન આપતાં પહેલાં બરાબર આ જ માગે છે: હાઇપોથિકેશન ક્લિયરન્સ લેટર અને ફોર્મ 35.

પછી વીમો. બેંક ઓફ બરોડાની શરત છે કે બેંકના ક્લોઝ સાથે કોમ્પ્રિહેન્સિવ વીમો જોઈએ, અને આખી લોન દરમિયાન એ જ રીતે રિન્યૂ કરવાનો. પાંચ વર્ષ જૂની કાર પર ઘણા લોકો આમ પણ કોમ્પ્રિહેન્સિવ વીમો લેતા હોય, એટલે આ હંમેશા વધારાનો ખર્ચ નથી. પર્સનલ લોનમાં આ નિર્ણય તમારો રહે. થર્ડ-પાર્ટી વીમો તો બંનેમાં કાયદેસર ઓછામાં ઓછો જોઈએ જ.

મોટો ફરક ત્યારે દેખાય જ્યારે લોન પૂરી થાય એ પહેલાં કાર વેચવી હોય. RC પર બેંકનું નામ હોય ત્યાં સુધી કાર ચોખ્ખી રીતે બીજાના નામે ન થાય. રાકેશ બે વર્ષ પછી વેચે, તો પહેલાં કાર લોનના બાકી ₹2,78,489 ભરવા પડે, NOC લેવી પડે અને હાઇપોથિકેશન કઢાવવું પડે. પર્સનલ લોન હોય તો એ જ અઠવાડિયે કાર વેચી શકે, પણ ₹2,84,574 બાકી લોન એના માથે રહે, કાર હોય કે ન હોય.

છેલ્લો EMI ભર્યા પછી પણ હાઇપોથિકેશન જાતે નથી નીકળતું. NOC અને ફોર્મ 35નું કામ 3, 5 કે 7 વર્ષની કાર લોન વાળી પોસ્ટમાં સમજાવ્યું છે.

વહેલી લોન બંધ કરવી: લોનના પ્રકાર કરતાં ફિક્સ કે ફ્લોટિંગ વધારે મહત્વનું

દિવાળી બોનસ કે ઇન્ક્રીમેન્ટ લોનમાં નાખવાનો વિચાર હોય, તો સહી કરતાં પહેલાં દર કેવી રીતે નક્કી થાય છે એ જુઓ. પ્રીપેમેન્ટ ચાર્જ પર RBIના 2025ના નિર્દેશ મુજબ, બિઝનેસ સિવાયના હેતુ માટે વ્યક્તિને આપેલી ફ્લોટિંગ રેટ લોન પર કોઈ પ્રીપેમેન્ટ ચાર્જ ન લાગી શકે. આ નિયમ 1 જાન્યુઆરી 2026 કે પછી મંજૂર કે રિન્યૂ થયેલી લોનને લાગુ પડે. ફિક્સ રેટ લોનમાં લેન્ડરની પોતાની પોલિસી ચાલે, પણ ચાર્જ પહેલેથી જણાવવો પડે.

બંને પ્રકારની લોન ફિક્સ કે ફ્લોટિંગ, કોઈ પણ હોઈ શકે. SBIની પર્સનલ લોન એના 2 વર્ષના MCLR પર આધારિત છે, એટલે ફ્લોટિંગ છે. બેંક ઓફ બરોડા યુઝ્ડ કાર અને પર્સનલ, બંને લોન ફિક્સ અને ફ્લોટિંગમાં આપે છે. એની ફિક્સ રેટ યુઝ્ડ કાર લોનમાં પહેલાં બે વર્ષમાં કુલ ₹40,000 સુધીનું પાર્ટ પેમેન્ટ મફત છે. એ સમયમાં પ્રીપેમેન્ટ ₹40,000થી વધે, કે બે વર્ષની અંદર લોન બંધ કરો, તો ચાર્જ આખી ભરેલી રકમ પર 2% વત્તા GST લાગે, ફક્ત ₹40,000થી ઉપરના ભાગ પર નહીં. બે વર્ષ પછી કોઈ ચાર્જ નથી.

એટલે રાકેશે એ ફિક્સ લોન લીધી હોય અને એક વર્ષ પછી ₹1 લાખ બોનસ નાખે, તો ચાર્જ પૂરા ₹1 લાખના 2% લાગે: ₹2,000 વત્તા ₹360 GST, કુલ ₹2,360. લોનને બે વર્ષ થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ, કે ત્યાં સુધી પાર્ટ પેમેન્ટ ₹40,000ની અંદર રાખો, તો આ ચાર્જ ન લાગે. સહી પહેલાં ખબર હોય એ સારું. પ્રીપેમેન્ટનો આખો હિસાબ EMI ઘટાડવો કે ટેન્યોર વાળી પોસ્ટમાં છે.

જે પણ લોન લો, Key Facts Statement (KFS) માગો. ઓક્ટોબર 2024થી રેગ્યુલેટેડ લેન્ડરે રિટેલ લોન માટે એ આપવું ફરજિયાત છે, બધી ફી સમાવતા APR સાથે, અને KFSમાં ન લખેલી ફી પછીથી તમારી સંમતિ વગર ન લઈ શકાય. બંને KFSની APR વાળી લાઇન સરખાવો. ફક્ત મથાળાનો દર કેમ ગેરમાર્ગે દોરી શકે એ ફ્લેટ vs રિડ્યુસિંગ રેટ વાળી પોસ્ટમાં છે.

કઈ લોન ક્યારે બરાબર

યુઝ્ડ કાર લોન સામાન્ય રીતે સારો સોદો છે જ્યારે:

• ફી ગણ્યા પછી એનો દર પર્સનલ લોનની ઓફર કરતાં ઓછામાં ઓછો એક ટકો નીચો હોય. ₹5 લાખ, 4 વર્ષ પર એ ₹12,000 કે વધારે થાય.
• બેંકના ઉંમરના નિયમમાં તમારે જોઈતો ટેન્યોર મળે એટલી કાર નવી હોય.
• વેલ્યુએશન તમારા સોદાના ભાવની નજીક આવે, એટલે જોઈતી લોન મળી જાય.
• લોન પૂરી થાય ત્યાં સુધી કાર રાખવાનો વિચાર હોય.

પર્સનલ લોન વધારે સારી પડી શકે જ્યારે:

• તમારી પ્રોફાઇલ પર પર્સનલ લોનનો દર યુઝ્ડ કાર લોનની નજીક કે નીચે આવે. એટલે કે બેંકમાં સેલરી એકાઉન્ટ, મોટી કે સરકારી નોકરી, સારો સ્કોર અને ઓછા ચાલુ EMI.
• કાર એટલી જૂની હોય કે કાર લોનનો ટેન્યોર બહુ ટૂંકો થઈ જાય, કે લોન-ટુ-વેલ્યુ બહુ ઓછું.
• તમે સીધા કોઈ પાસેથી ખરીદો છો અને બેંક એના પર લોન નથી આપતી, કે કાગળ ગૂંચવાતા જાય છે.
• બે-ત્રણ વર્ષમાં કાર વેચવી કે બદલવી પડે એમ હોય અને RC ચોખ્ખી જોઈએ.

અને ક્યારેક બેમાંથી એક પણ નહીં. બંને ઓફર 15% કે એનાથી ઉપર આવે, તો સસ્તી કાર લેવી, કે પોતાના વધારે પૈસા નાખીને નાની લોન લેવી, એ વધારે સમજદારી છે. બચત ખાલી કર્યા વગર કેટલા પૈસા જાતે ભરવા એ કાર લોન કે રોકડા વાળી પોસ્ટમાં ગણ્યું છે. ₹5 લાખની કાર લોનનો બીજા ટેન્યોર પર EMI ₹5 લાખ કાર લોન પેજ પર જુઓ, ત્યાં નવી કારના 9.5% દરે ગણ્યું છે.

રાકેશનું વેલ્યુએશન ₹6.2 લાખ આવ્યું. એની બેંક વેલ્યુએશનના 85% અને 10 વર્ષ ઓછા ઉંમરના નિયમ પર ચાલે છે, એટલે પૂરા ₹5 લાખ 4 વર્ષ માટે 11.5%માં મળી ગયા. એણે કાર લોન લીધી, KFSમાં ચેક કર્યું કે દર ફ્લોટિંગ છે જેથી આવતું બોનસ ચાર્જ વગર નાખી શકાય, અને ₹29,699નો ફરક પોતાના ખિસ્સામાં રાખ્યો. RTOનો એક ધક્કો વધારે ખાવો પડ્યો, બસ.

એની પાડોશી ફરીદા, સરકારી સ્કૂલમાં શિક્ષિકા, જેનું સેલરી એકાઉન્ટ એ જ બેંકમાં છે, એ જ મહિને ₹2.8 લાખમાં નવ વર્ષ જૂની હેચબેક લેતી હતી. ઉપર જેવા ઉંમરના નિયમમાં આટલી જૂની કારને વધુમાં વધુ એક વર્ષની કાર લોન મળે, અને એની પર્સનલ લોનની ઓફર 10.5%ની હતી. એણે પર્સનલ લોન લીધી, અને પૈસા એ જ દિવસે ખાતામાં આવી ગયા. એ જ બેંક, એ જ મહિનો, જવાબ સાવ ઊંધા. એટલે જ ભાવ પર હાથ મિલાવતાં પહેલાં બંને ઓફર લખીને માગો.

આ લેખ સામાન્ય માહિતી માટે છે, રોકાણ કે ટેક્સની સલાહ તરીકે નહીં. રેટ અને નિયમ બદલાતા રહે છે, એટલે નિર્ણય લેતા પહેલા લેટેસ્ટ ચેક કરી લેજો. કંઈ જૂનું લાગે તો અમને કહેજો. એડિટોરિયલ પોલિસી · સંપર્ક